Dag Piet,
In het algemeen net andersom, 's zomers zuiniger.
Belanrijke factor: dichtheid van de lucht. Alles wat afkoelt krimpt. Om vooruit te kunnen moet de auto kubieke meters lucht opzij duwen, en die koudere kubieke meters zijn zwaarder.
Wind en regen (al dat water dat je banden omhjoog gooien) kosten 's winters gemiddeld meer brandstof,
Andersom, in de zomer rijd je dan vaak weer met open ramen of de airco (je kunt tegenwoordig bijna geen auto meer zonder kopen), en bovendien zuigt de motor 's zomers warmere lucht aan wat de luchtvulling van de cilinders niet bevordert.
's Winters is het rubber van je banden harder, wat een beetje zuiniger rolt, maar zal vaak ook je bandendruk wat dalen, wat in dat opzicht dan weer wat minder gunstig uitpakt.
Bij elektrische auto's komt daar nog bij dat koude accu's minder goed werken, en de verwarming meehelpt de accu leeg te trekken. mijn EV-tje haalt in de winter nog geen 6 kilometer uit een kilowatuur, in de zomer makkelijk 7. Bij een benzineauto merk je die verwarming niet, want dat is allemaal afvalwarmte van de motor.
En er is vast nog meer waar ik zo 123 niet aan denk,
Kortom, heel veel factoren, en per saldo verbruikt een auto 's winters meer.
Ik zou zeggen, 's zomers veel zuiniger, want dan pak je vaker de fiets :)
groet, Jan
Terug naar vraagbaak overzicht